Tartalom
Az új verseny az óramutató járásával megegyezően futott, a rajt-célvonal pedig egy hosszú oszlopon helyezkedett el. Az 1. kanyar egy egyszerű jobbkezes kanyar, ahonnan a 2., majd a 3. kanyar következik, ahonnan egy hihetetlenül magas, alacsony hajtűkanyar következik. Az új 2021-es verseny a gyógyfürdőben katasztrófát szenvedett el, miután egy hatalmas zuhogó eső vetett véget az új csatának, miután kört futott, és pontokat is kapott a versenyző. Íme a leggyorsabb percek a gyógyfürdőben a dal minden egyes pontján.
Belgium Huge Prix versenybérletek
2020-ban további 80 millió eurót fektettek be, kavicsos akadályok építésével, hogy kerékpárversenyekhez megfelelő terepet biztosítsanak. Az F1 2026 bajnokság következő futama ma (kedden, 23. alkalommal) kezdődik Montrealban, a vasárnapi Kanadai Nagydíjon. A Los Angeles-i Source-ból a fékezőzónában a Les Combes felé tartó új autóvezető körülbelül 23 másodpercig (és 1875 yardot) tart teljesen a gázpedálon. A pálya eredeti felépítése komoly kihívást jelent a versenyzők számára, 14,1 km-t kell megtenniük egy jó kör megtételéhez. Az F1 történetében csak a Pescara (25,5 km) és az új Nürburgring Nordschleife (22,8 km) bővült. De ne készülj fel, mivel számos út burkolatlan, a szakasz nagy részén dombok vannak, különösen Eau Rouge-ig.
Az új pálya főbb jellemzői közé tartozik a 19 átalakítás, egy újabb réssáv és a buszmegálló sikánja, melyek mindegyikét a 2007-es autópályán építették. Az új Spa-Francorchamps-hoz való visszatéréskor az új versenypálya meghosszabbodott és gyorsabb lett. De valójában nem sikerült megállítani a korábbi versenyeket sújtó számos balesetet. Az új Salon-Francorchamps-on nem született Formula–1-es óvadéktörvény az 1970-es években.
Helikopteres transzferek a kiváló hozzáférhetőség érdekében
Az új my sources túralétesítmény ideiglenes és egyszerűen épült a legújabb versenyhétvégére. A kempinghelyek 40 yardos téglalap alakúak, és csak egy sátor, valamint egy autó parkolását teszik lehetővé. A kempinghelyek ára napi 70 eurótól hétvégén 180 euróig terjed.
F1 Kanadai Nagydíj: Rutin Gilles Villeneuve Dalkiadás
A hihetetlen áramlás egészen az élre sodorta, és te megtarthatod a győzelmet. A hosszú Kemmel Straight után az autók általában a 2. piac csúcsain küzdenek meg a jó állapotukért. A 4. Arany Tribün állt egy hosszú, hurkos kanyar élén, miközben az autók egymással küzdöttek, és te magad is a saját autóiddal küzdhetsz a lejtőn.
- Az automatikus fékek a teljes gázadás után maguktól lemerülnek, mielőtt lejtmenetbe indulnának, és te felkészülsz a következő nagy fékezési szakaszra.
- A rendezvény melletti szállás valószínűleg minimális lesz, miután a szervezetek, az újságírók és a szurkolók korán félreálltak, túl sok rajongó ül egy kicsit távolabb.
- A Salon-Francorchamps friss, instabil éghajlata valójában az új Belga Nagydíj opcionális része.
- Autóval, hogy megtehesd A Francorchamps-i nappali wellness egy igazi kaland lesz, festői látványt nyújtva a belga vidékről.
- A legújabb dallamnak nagyon kicsi volt a hibahatára, és lesz is, mivel a múltban zero party rádiót lehetett találni, az autósoknak fogalmuk sem volt a pályaviszonyokról.
- Számos európai szurkoló közül sokan a Brüsszel-Sud Charleroi repülőtéren (CRL) szoktak megszállni, amely akár 140 km-re is van Spa-Francorchamps-tól.
Kiváló hely az autók harmóniájának, összehangolásának és megbízhatóságának élvezetére, például az időmérő edzés során. Ezután az első kanyarban, a Belga Nagydíjon az S3-as lelátóról hosszan lehet rápillantani az autókra, amint a Pouhonból hátralévő időben száguldanak. Az autók fékrendszere a tizedik kanyarban 195 km/h-ra gyorsul, mire a 12. kanyarba érnek, 310 km/h-ra. Amikor az autók áthaladnak a La Originon, hevesen rohannak a felfelé vezető szakasz felé. Ezeknél a lelátóknál láthatjuk, ahogy az autók száguldanak el az első kanyarból, átrohannak a szakadékon, kiugranak, és átszáguldanak az Eau Rouge tetején.
Van néhány lelátó a ponton, de rengeteg van, ami segít a part mentén. A La Resource, Eau Rouge és Radillon után a legújabb Kemmel-oszlop következik, amely réteges, és teljes hosszában ventilátorokkal van ellátva. Tehát elég széles ahhoz, hogy az autók négyszögletesen felsorakozhassanak, akár 1 km-en is, így hosszú ideig nagy légáramlási előnyt biztosít, így kulcsfontosságú versenypályává válik. Az új pálya legújabb délkeleti szélén található, és a Blanchimont 15-ös és 16-os lelátóihoz közeli lelátót nyit, amely kizárólag 17 és 27 év közötti rajongók számára van fenntartva. Az új pálya tetején található Gold tribün a friss pályára néz, és Brüsszel központjába, egy fontos fékezőhelyre vezet, amely gyakran magával ragadja az embereket.
